Χωρίς δελτίο και πάλι το μπουγαδοκάναλο του Mega!

Πληροφορίες για ενδεχόμενη 24ωρη απεργία αύριο Παρακευή 30 του Οκτώβρη, λόγω μείωσης μισθών

Χωρίς ειδήσεις πάλι και σήμερα το μπουγαδοκάναλο Mega λόγω στάσης εργασίας των τεχνικών, εργαζομένων αυτή την φορά. Οι τεχνικοί του καναλιού προχώρησαν σε αυτή την ενέργεια καθώς πήραν στα χέρια τους τις νέες συμβάσεις με μειώσεις στους μισθούς.


Υπενθυμίζουμε ότι προ ημερών παρόμοιες συμβάσεις υπέγραψαν και οι δημοσιογράφοι του καναλιού με αντίστοιχες μειώσεις.

Σύμφωνα μάλιστα με πληροφορίες, παρότι η ανακοίνωση τους λέει για στάση εργασίας, θα προκηρύξουν 24ώρη απεργία για την Παρασκευή 30 Νοεμβρίου.

Η ανακοίνωση της ΕΤΙΤΑ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΣΤΑΣΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ MEGA

Το Διοικητικό Συμβούλιο της Ε.Τ.Ι.Τ.Α. κηρύσσει στάση εργασίας για σήμερα Πέμπτη 29 Οκτωβρίου 2015 από ώρα 18:00 έως ώρα 22:00 για τους τεχνικούς που απασχολούνται στον τηλεοπτικό σταθμό MEGA.

Απαιτούμε:

Να απέχει η εργοδοσία από κάθε πίεση προς τους εργαζόμενους τεχνικούς για την υπογραφή ατομικών συμβάσεων εργασίας που περικόπτουν τις αποδοχές κάτω από το όριο της ισχύουσας Διαιτητικής Απόφασης.

Λέμε όχι στην κατάρτιση ατομικών συμβάσεων που μειώνουν περαιτέρω τις αποδοχές των τεχνικών του σταθμού.

Αποκρούουμε κάθε προσπάθεια αλλαγής του νομικού καθεστώτος απασχόλησης των τεχνικών που απασχολούνται με σύμβαση εξαρτημένης εργασίας αορίστου χρόνου.

Προειδοποιητική στάση εργασίας προχωρούν την Τρίτη από τους εργαζόμενους στα ΜΜΜ

Σε προειδοποιητική στάση εργασίας προχωρούν την Τρίτη από τις 21:00 έως τη λήξη της κυκλοφορίας οι εργαζόμενοι στα μέσα σταθερής τροχιάς της Αθήνας καταγγέλλοντας με αυτόν τον τρόπο την κακοδιαχείριση στα ΜΜΜ ή ακόμα και την ολιγωρία των υπευθύνων για την κατάσταση που βρίσκονται σήμερα το Μετρό, το Τραμ και ο ΗΣΑΠ.

 Τα Σωματεία Ηλεκτροδηγών και λοιπών εργαζομένων στη ΣΤΑΣΥ (ΣΗΕΚ), Ηλεκτροδηγών Τραμ Αττικής (ΣΗΤΑ), Σύλλογος εργαζομένων Τραμ (ΣEΤ) και Ένωση εργαζομένων ΗΣΑΠ σε κοινή ανακοίνωση τους σημειώνουν ότι στο νέο σχέδιο αναδιάρθρωσης που αποτελεί και παράρτημα του τελευταίου νόμου (4337/15), δεν υπάρχει κάποιο στρατηγικό σχεδιασμό, ούτε ποσοτικά στοιχεία - προβλέψεις ή στόχοι - που να «δείχνουν» το όφελος που θα προκύψει.

Τέλος εμμέσως πλην σαφώς γίνεται αναφορά στα προβλήματα των ελλείψεων σε τροχαίο υλικό στην Γραμμή 1, στο χρονίζον πρόβλημα της παραλαβής των συρμών 3ης σειράς στο Μετρό κ.ά.