H ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα – Πύργος, εντός των χρονοδιαγραμμάτων που έχουμε συμφωνήσει, είναι μία από τις κεντρικές προτεραιότητες τόσο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών όσο και της Κυβέρνησης, δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Δήμας, ο οποίος πραγματοποίησε αυτοψία στο έργο, με τον Υφυπουργό Υποδομών κ. Νίκο Ταχιάο.
Η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου επισκέφθηκε τα εργοτάξια κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου, όπου ενημερώθηκε από τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ολυμπίας Οδού Α.Ε. Παναγιώτη Παπανικόλα και τους εκπροσώπους των κατασκευαστικών εταιρειών, «ΑΒΑΞ», «ΑΚΤΩΡ» και «ΤΕΡΝΑ», για την πορεία εκτέλεσης των εργασιών, η πρόοδος των οποίων προσεγγίζει το 75%.
Ο κ. Δημας έδειξε αισιόδοξος ότι: «Τέλος Ιουλίου, μέσα στο καλοκαίρι, θα έχουμε την παράδοση σε κυκλοφορία των 65 χλμ. από τον Αλισσό ως τον Πύργο και έως το τέλος του έτους, τέλος Νοεμβρίου, θα έχουμε τα υπόλοιπα 10 χλμ. Πλέον, η Ολυμπία Οδός θα είναι ένας από τους μεγάλους αυτοκινητοδρόμους στη χώρα, προσεγγίζοντας τα 300 χλμ.».
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Δήμας συμπλήρωσε ότι παράλληλα με την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου, η Πολιτεία ανταποκρίνεται και σε αιτήματα των τοπικών κοινωνιών και σε αυτό το πλαίσιο, υπεγράφησαν την περασμένη εβδομάδα, σημαντικές αποφάσεις για τις ασφαλτοστρώσεις στον Άραξο, στη Γαστούνη, τη ΒΙ.ΠΕ. Πάτρας, την Αρχαία Ολυμπία και στην Κυλλήνη.
Τέλος ο κ. Δήμας επισήμανε ότι:
«Δρομολογούνται τα παράπλευρα οδικά δίκτυα και 14 σημαντικές παρεμβάσεις στα αντιπλημμυρικά έργα στο Πάτρα – Πύργος, τα οποία διασφαλίζουν ότι το έργο, πράγματι, θα φέρει αναβάθμιση της ποιότητας ζωής όλων των κατοίκων και των επισκεπτών», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Δήμας,
Αυτά είπε ο κ. Δήμας, αλλά είναι έτσι που τα λέει; Ας δούμε τι επισημαίνει για τυα περί ποιότητας ζωής κατοίκων μετά την παράδιοση του έργου ο η πρώην αντιδήμαρχος Βραχναιΐκων κυρία Τάσία Παπαντωνοπούλου:
«Η νέα απαλλοτρίωση έχει, κατά την ίδια, τα εξής προβλήματα: -Στατική ευστάθεια στην οικοδομή της, καθώς το οικόπεδο έχει κλίση 15%. -Το πλάτος δεν επιτρέπει δύο λωρίδες, ενώ περνά κατά μισό μέτρο ακριβώς κάτω από το μπαλκόνι της. -Θα είναι αδύνατη η διαβίωση σε ένα σπίτι που θα έχει έμπροσθεν τον αυτοκινητόδρομο και πίσω του δημοτική οδό. Η Τασία Παπαντωνοπούλου θεωρεί απαράδεκτο, να εγκρίνονται για το έργο, επιπλέον 72,5 εκατ. ευρώ και παράλληλα να μη λαμβάνονται υπόψη μόνιμες ταλαιπωρίες και βλάβες». Αυτά έγραφε το Istologio G. Mosxou στις 28 Μαρτίου 2025, με την παρακάτω προσθήκη, που αφορά γενικπότερα τους καρεκλοκένταυρους του Υπουργείου, συμπεριλαμβανομένου και του Υπουργού, που κοπτόμενος να δείξει επάρκεια με την παράδοση του έργου, ξεχνά ότι αυτό αφορά κατοίκους, δηλαδή ανθρώπους κι όχι ζώα!
Έγραφε λοιπόν:
«Αξίζει να σημειωθεί. ότι τον ίδιο παραλογισμό αντιμετώπίζουν και οι κάτοικοι των συνοικιών Εβραιομνημάτων και Κρητικών στην άνω πόλη Πάτρας, όπου το υπουργείο του συγχωρεμένου Σημίτη , εγκλημάτισε εις βάρος τους χαράσσοντας εθνικό δρόμο 20 μέτρων πλάτους εντός κατοικημένης περιοχής στα Κρητικά και έδωσε διέξοδο από την μίνι περιμετρική στην οδό Πρεβεδούρου, που είναι ζήτημα εάν χωρούν να περάσουν δύο οχήματα μαζί! Και φυσικά, αφού βούλωσαν την Τισσαμένους και έστειλαν την κυκλοφορία οχημάτων στα Ταμπάχανα, όπου πρωί-βράδυ το... γαμοσταρίδι από τους οδηγούς πάει γόνα κατά του υπουργείου και του δημάρχου Πατρέων που αδιαφόρησε για τις συνέπειες στους κατοίκους από το κλείσιμο της Τισσαμένους. Και για να μην είμαστε αδικοί, στα όσα συνέβησαν απούσα ήταν η δημοτική παράταξη του ΣΥΡΙΖΑ στο δημοτικό συμβούλιο Πατρέων, όταν βοούσε ο τόπος από το προαναγγελλόμενο έγκλημα»!
Από την πλευρά του ο Υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος τόνισε:
«Ο αυτοκινητόδρομος “Πάτρα – Πύργος” είναι ένα έργο που χάρη στις Κυβερνήσεις του Κυριάκου Μητσοτάκη, ανασύρθηκε από την στασιμότητα στην οποία είχε καταδικαστεί, αφού για χρόνια είχε βρεθεί σε περιδίνηση, όπου κυρίως οι πολιτικές σκοπιμότητες επικράτησαν των τεχνικών και οικονομικών αποφάσεων, μετατρέποντάς το σε μια ατελείωτη περιπέτεια».
Ξέχασε να πει ότι από το 2015, που η ΝΔ επί υπουργού Κ. Αχ. Καραμανλή, ακύρωσε όλες τις εργολαβίες το εργο ήταν έτοιμο να παραδοθεί τον επόμενο χρόνο.Κια μάλίστα χωρίς διόδια.
Τώρα μετά από δέκα χρόνια δολιχοδρομίας το έργο παραδίδεται έστω και προβληματικό ,στο τέλος του 10ου χρόνου!
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου