«Το δυσκίνητο κράτος φταίει για τη διάβρωση ακτών»..!

Αυτή η παραλία είναι του δρόμου προς την Πλαζ Πατρών. Η ακτή διαβρωμένη από το κύμα και σε αυτόν το διάδρομο καλούνται να περπατήσουν οι πεζοπόροι. Για τις ανύπαρκτες συνθήκες ασφάλειας, η φωτογραφία μιλάει μόνη της.

Όχι όσοι επί 40 χρόνια διοίκησαν την χώρα μας!

ΩΣ ΝΑ ΚΑΤΗΛΘΕ ΣΤΗ ΓΗ ΑΠΟ ΑΛΛΟΝ ΠΛΑΝΗΤΗ, ΕΝΟΨΕΙ ΔΗΜΟΤΙΚΩΝ ΕΚΛΟΓΩΝ, Ο ΓΡ. ΑΛΕΞΟΠΟΥΛΟΣ ΕΠΙΣΗΜΑΙΝΕΙ ΤΗΝ «ΑΝΑΓΚΗ ΑΜΕΣΗΣ ΕΚΠΟΝΗΣΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΒΡΩΣΗ ΣΤΗΝ ΑΚΤΟΓΡΑΜΜΗ ΑΠΟ ΙΤΙΕΣ ΕΩΣ ΤΣΑΟΥΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΕΡΨΙΘΕΑ ΕΩΣ ΡΟΔΙΝΗ»

Ως να κατήλθε στη Γη από άλλον πλανήτη, ο Γρηγ. Αλεξόπουλος, φέρελπις υποψήφιος Δήμαρχος Πατρέων με το ΚΙΝΑΛ της Φώφης Γεννηματά, η οποία όπως και ο προαναφερόμενος, ουδέποτε είχαν σχέση με το ελληνικό κράτος, παρά μόνον καμιά τριανταριά χρόνια (σ.σ.: ε, τι είναι 30 χρόνια μπροστά στην αιωνιότητα;) ανακάλυψε τους δυσκίνητους κρατικούς μηχανισμούς, ναι, ναι, τώρα τους ανακάλυψε, που και ο ίδιος βγήκε φουριόζος να μιλήσει για τη διάβρωση των ακτών. Και αυτό ευθείς τέθηκε το πρόβλημα σε επίπεδο Περιφερειακού Συμβουλίου Δυτ. Ελλάδας και προκειμένου να λάβει ελάχιστη από δόξαν λαμπράν, του αιωνίως ανταγωνιστού του,  Περιφερειάρχη Απ. Κατσιφάρα.

Είπε λοιπόν και μίλησε, ο Αντιπεριφερειάρχης Αχαΐας κάνοντας την ακόλουθη δήλωση σχετικά με το τεράστιο πρόβλημα της διάβρωσης των ακτών στην Αχαΐα, τη μελέτη που παρέλαβε η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας για τη διάβρωση στη δυτική πλευρά του νομού και την αναγκαιότητα άμεσης εκπόνησης μελέτης για το τμήμα της ακτογραμμής από Ιτιές έως Τσαούση και από Τερψιθέα έως Ροδινή.

Και τι είπε; Να, ότι «η γραφειοκρατία και η αναβλητικότητα, αποτελούν τροχοπέδη σε κάθε προσπάθεια που καταβάλλεται». Αυτή φταίει και όχι τα 30 χρόνια ανικανότητας, το ελάχιστο, να ανταποκριθεί στις ανάγκες το σοσιαλιστικό κόμμα, που διοικούσε την χώρα ή συμμετείχε σε διοίκηση, από κοινού με την Δεξιά.

Αλλά τίθεται και το ερώτημα: Τι κάνατε κύριε αντιπεριφερειάρχη Αχαΐας, τόσα χρόνια από το πόστο σας για την επίλυση του προβλήματος; Φτάσαμε να κινδυνεύουν πότε οι περιπατητές, πότε τα  διερχόμενα οχήματα στην παραλιακή οδό της Πλαζ Πατρών και σαν λύση για να μην «βουτήξει» κανα όχημα στην θάλασσα, οι ιθύνοντες  δήμαρχοι που πέρασαν και άλλοι, βρήκαν την λύση να αντιμεταθέσουν την λωρίδα πεζών, εγκλωβίζοντάς τους ανάμεσα σε θάλασσα και οχήματα!

Ότι «είναι πάρα πολύ σημαντικό το γεγονός πως η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας έχει στα χέρια της μια μελέτη  που δίνει μια εικόνα σχετικά με την κατάσταση που επικρατεί στη δυτική πλευρά της Αχαΐας, σε μια ακτογραμμή μήκους 40 χιλιομέτρων» παρά το χαώδες περιβάλλον.

Μάλιστα ο Γρ. Αλεξόπουλος διαπιστώνει πως «προβληματίζει το γεγονός ότι παρά τις συνεχείς προσπάθειές μας,  για να φτάσουμε σε αυτό το σημείο, χρειάστηκε να περάσουν έντεκα χρόνια, από το 2007 έως το 2018, διάστημα εντός του οποίου οι συνθήκες εν πολλοίς έχουν μεταβληθεί».

Κι έτσι τα τριάμισι χρόνια της παρούσης κυβέρνησης Τσίπρα, που εδέχθη την πιο σκληρή αντιπολίτευση, ενώ πάσχιζε να βγάλει από τα μνημόνια την χώρα, συγχωνεύονται με τα 30 χρόνια αρπακτής από τους λαθροθήρες ακτών του δικομματισμού, στο οποίο συμμετείχε το βαθύ ΠΑΣΟΚ που υπηρέτησε.

«Μιλάμε δηλαδή για ένα άκρως δυσκίνητο νομικό πλαίσιο, για ένα άκρως δυσκίνητο κράτος» αποφαίνεται, ως να ανακάλυψε την πυρίτιδα σήμερα. «Παράλληλα με αυτή τη μελέτη "τρέχει" και η μελέτη του Υπουργείου Υποδομών (σ.σ.: προφανώς της συγκυβέρνησης Σαμαρά-Βενιζέλου, ΝΔ-ΠΑΣΟΚ και όχι των... καταστροφέων ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ) για το τμήμα από Ροδινή έως Λουτράκι, η οποία είναι ύψους 5 εκ. ευρώ και αναμένεται να καταγράψει την κατάσταση στο συγκεκριμένο τμήμα. Ελπίζουμε ότι δεν θα χρειαστούν άλλα τόσα χρόνια για την ολοκλήρωσή της».

Και καταλήγει πάντως με την διαπίστωση ότι:

«Αυτή τη στιγμή δεν έχουμε καμία μελέτη, για το τμήμα από Ιτιές έως Τσαούση και από Τερψιθέα έως Ροδινή. Μιλάμε για τμήματα που περιλαμβάνουν περιοχές με τεράστιο πρόβλημα, όπως είναι π.χ. η περιοχή του Ρίου, όπου έχουμε πολύ έντονα διαβρωτικά φαινόμενα».

Και ποιος ευθύνεται γι αυτό; Είπαμε, η γραφειοκρατία, όχι  οι κυβερνήσεις που είχαμε από 1975 μέχρι το 2014! Διότι από το 2015 άρχισε ο προβληματισμός για λήψη μέτρων. Και να σήμερα βρισκόμαστε στην εκκίνηση μιάς υπόθεσης που έπρεπε να είχε τερματίσει εδώ και πολλά χρόνια κύριε Αλεξόπουλε, εάν δεν αντιμετωπίζονταν με πολιτικάντικες διαθέσεις! 

Βεβαίως τίθεται κια τομ άλλο ερώτημα, μόνον ο αντιπεριφερειάρχης έχει ευθύνη; Όχι, αλλά τουλάχιστον όσοι έχουν την ευθύνη δεν βγαίνουν να προκαλέσουν δημόσια!

Αλλά ας δούμε ολόκληρη την δήλωση του Γρ. Αλεξόπουλου:

 «Η διάβρωση των ακτών είναι ένα τεράστιο πρόβλημα που δεν αφορά μόνο την Αχαΐα αλλά και ολόκληρη την Ελλάδα. Μην ξεχνάμε ότι μιλάμε για μια χώρα η οποία έχει από τα μεγαλύτερα μήκη ακτογραμμής σε όλο τον κόσμο. Θα έπρεπε λογικά λοιπόν η προστασία από τη διάβρωση να βρίσκεται πολύ ψηλά στην ατζέντα των προτεραιοτήτων μας. Αντιθέτως παρατηρούμε ότι συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο. Η γραφειοκρατία και η αναβλητικότητα, αποτελούν τροχοπέδη σε κάθε προσπάθεια που καταβάλλεται στην κατεύθυνση της προστασίας των ακτών, την ίδια ώρα που το πρόβλημα επιτείνεται, σε ορισμένες δε περιπτώσεις, λαμβάνει διαστάσεις πέρα από ανησυχητικές.

Μέσα σε αυτό το σχεδόν χαώδες περιβάλλον, είναι πάρα πολύ σημαντικό το γεγονός ότι η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας έχει στα χέρια της μια μελέτη  που δίνει μια εικόνα σχετικά με την κατάσταση που επικρατεί στη δυτική πλευρά της Αχαΐας, σε μια ακτογραμμή μήκους 40 χιλιομέτρων,  η οποία καταδεικνύει την άμεση ανάγκη έργων προστασίας σε μήκος ακτογραμμής 13,6 χιλιομέτρων.

Θα ακολουθήσει επ΄ αυτού, με πρωτοβουλία του Περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδας κ. Απόστολου Κατσιφάρα, ενημερωτική ημερίδα με τους φορείς και τους κατοίκους την οποία θεωρώ πολύ σημαντική για να μπορέσουμε να παρέμβουμε ουσιαστικά αλλά και προσπάθεια, προκειμένου να εξασφαλιστεί η απαιτούμενη χρηματοδότηση.

 Θα πρέπει ωστόσο να μας προβληματίζει το γεγονός ότι παρά τις συνεχείς προσπάθειές μας,  για να φτάσουμε σε αυτό το σημείο, χρειάστηκε να περάσουν έντεκα χρόνια, από το 2007 έως το 2018, διάστημα εντός του οποίου οι συνθήκες εν πολλοίς έχουν μεταβληθεί. Μην ξεχνάμε ότι για να ολοκληρωθεί μια μελέτη χρειάζεται με βάση το νόμο να συνυπογράφουν περί τις 21 συναρμόδιες Υπηρεσίες. Μιλάμε δηλαδή για ένα άκρως δυσκίνητο νομικό πλαίσιο, για ένα άκρως δυσκίνητο κράτος. Η συγκεκριμένη μελέτη μάλιστα χρειάστηκε τόσα χρόνια για να ολοκληρωθεί, ενώ υπήρχε εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, κι αυτό έγινε με ευθύνη των κρατικών υπηρεσιών.

Παράλληλα με αυτή τη μελέτη «τρέχει» και η μελέτη του Υπουργείου Υποδομών για το τμήμα από Ροδινή έως Λουτράκι, η οποία είναι ύψους 5 εκ. ευρώ και αναμένεται να καταγράψει την κατάσταση στο συγκεκριμένο τμήμα. Ελπίζουμε ότι δεν θα χρειαστούν άλλα τόσα χρόνια για την ολοκλήρωσή της.

Τι εικόνα έχουμε λοιπόν; Αυτή τη στιγμή δεν έχουμε καμία μελέτη, για το τμήμα από Ιτιές έως Τσαούση και από Τερψιθέα έως Ροδινή. Μιλάμε για τμήματα που περιλαμβάνουν περιοχές με τεράστιο πρόβλημα, όπως είναι π.χ. η περιοχή του Ρίου, όπου έχουμε πολύ έντονα διαβρωτικά φαινόμενα. Αν σε όλο αυτό λάβουμε υπόψιν το γεγονός ότι οι παρεμβάσεις δεξιά και αριστερά μιας περιοχής, την επηρεάζουν άμεσα αντιλαμβανόμαστε πόσο επείγουσα είναι η ανάγκη της μελέτης και ακολούθως της παρέμβασης επί των συγκεκριμένων πολύ κρίσιμων τμημάτων.

Είναι ευθύνη λοιπόν πρωτίστως της Πολιτείας και συγκεκριμένα του Υπουργείου Οικονομικών στο οποίο ανήκει η Κτηματική Υπηρεσία να προχωρήσει  άμεσα στη μελέτη του συγκεκριμένου τμήματος. Η Περιφέρεια, ή ο Δήμος έχουν τον ρόλο του επισπεύδοντα και σε αυτή την κατεύθυνση μπορούν και πρέπει να λειτουργήσουν. Το κράτος όμως είναι αυτό που οφείλει άμεσα να αναλάβει την ευθύνη ώστε να δρομολογηθούν λύσεις για το συγκεκριμένο τμήμα, καθώς η ακτογραμμή ανήκει στην αρμοδιότητα της Κτηματικής,  προκειμένου να απαλειφθούν τα  φαινόμενα που ταλαιπωρούν επί χρόνια τους κατοίκους των συγκριμένων περιοχών».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ:

Έργα προστασίας από το Μονοδένδρι ως τον Αλισσό