Αλλά κάτι το συγκεκριμένο, ας πούμε αγωνιστικό πλαίσιο, δεν μας λέει και μένουμε ενεοί για το τι θέλει να πει ο ποιητής;
«Δεσμευόμαστε ότι, ως ΔΕΕΠ Αχαΐας θα κάνουμε τα πάντα ώστε ο Οδοντωτός να επιστρέψει στις ράγες άμεσα και με απόλυτη ασφάλεια, διασφαλίζοντας την τουριστική ανάπτυξη και την προστασία των πολιτών και των επισκεπτών μας».
Με τα παραπάνω καταλήγει ανακοίνωση για την αναστολή λειτουργίας του Οδοντωτού που εξέδωσε η ΔΕΕΠ Αχαΐας της Νέας Δημοκρατίας, μετά τον αχό διαμαρτυριών που έχουν ξεσπάσει για την διακοπή δρομολογίων του Οδοντωτού Σιδηρόδρομου της γραμμής Διακοπτό-Καλάβρυτα, τονίζοντας ότι δεν αποτελεί μόνο συγκοινωνιακό πρόβλημα, αλλά πλήγμα στην οικονομική και τουριστική ταυτότητα της Αχαΐας.
Με τα παραπάνω ποιος μπορεί να διαφωνήσει, αλλά όταν η τοπική επιτροπή ενός κυβερνητικού κόμματος αναγκάζεται να καταφύγει σε τέτοιου είδους, διαμαρτυρία, έστω και χαλαρής, μήπως θα πρέπει να τεθεί το ερώτημα: Η Τοπική Επιτροπή μπορεί να θέλει και κανείς δεν το αμφισβητεί αυτό, αλλά ρωτήσανε και την κεντρική διοίκηση αν το επιθυμεί, γιατί με όσα πράττει η Κεντρική Διοίκηση, σπαταλώντας χρήματα από τα ανεξάντλητα επτά ευρωπαϊκά πακέτα δισεκατομμυρίων ευρώ, που έχει λάβει από την Ευρώπη και όλα δόθηκαν με την μέθοδο της νομοθετημένης ληστείας σε κολλητούς, δεν θα πρέπει να αναρωτηθούν και οι τοπικοί κομισάριοι, μήπως «κόβουν της Φώτος ξύλα;».
«Δεσμευόμαστε ότι, ως ΔΕΕΠ Αχαΐας θα κάνουμε τα πάντα ώστε ο Οδοντωτός να επιστρέψει στις ράγες» αναφέρουν καταλήγοντας στην ανακοίνωσή του οι της ΔΕΕΠ Αχαΐας της Νέας Δημοκρατίας.
Κι επειδή αυτό είναι γενικό και αόριστο, γιατί δεν μας λένε συγκεκριμένα, ποιο είναι το διεκδικητικό πλαίσιο που θέτουν, εάν στα αλήθεια έχουν κάτι τέτοιο κατά νου. Γιατί από λόγια και υποσχέσεις της ΝΔ έχουμε χορτάσει. Δεν μας λέει και μένουμε ενεοί για το τι θέλει να πει ο ποιητής;
Προς ενημέρωσή σας σάς παραθέτω, αναλυτικά την ανακοίνωση της ΔΕΕΠ της ΝΔ, που έχει ως εξής:
«Η αναστολή λειτουργίας του Οδοντωτού σιδηροδρόμου, που επιβλήθηκε λόγω των έντονων κατολισθήσεων στο όρος Χελμός, δεν αποτελεί μόνο συγκοινωνιακό πρόβλημα, αλλά πλήγμα στην οικονομική και τουριστική ταυτότητα της Αχαΐας. Θέτουμε ως αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα την άμεση και ασφαλή επανεκκίνηση της ιστορικής γραμμής του Βουραϊκού, ενεργοποιώντας το πλήρες θεσμικό και τεχνικό οπλοστάσιο που διαθέτουμε.
Για την επίτευξη αυτού του στόχου, προτείνουμε να θέσουμε προς εφαρμογή ένα ολοκληρωμένο σχέδιο δράσης που στηρίζεται στους εξής πυλώνες:
1. Άμεση Αποκατάσταση με πυλώνα τον ΟΣΕ (Ν. 4408/2016). Με βάση το άρθρο 54 του Ν. 4408/2016, όπως προβλέπεται και από την ενωσιακή νομοθεσία, ο ΟΣΕ ως Διαχειριστής Υποδομής έχει την απόλυτη αρμοδιότητα και υποχρέωση να λαμβάνει όλα τα αναγκαία μέτρα για την αποκατάσταση της ομαλότητας σε περιπτώσεις διαταραχής της κυκλοφορίας. Ο έκτακτος χαρακτήρας των φαινομένων επιτρέπει στον Οργανισμό να κινηθεί με ταχύτητα για τον καθαρισμό και τη θωράκιση της γραμμής.
2. Στρατηγικός Συντονισμός και Αναδιανομή Πόρων Μέσω της νέας Σύμβασης ΟΣΕ-Δημοσίου (2025-2034). Ενεργοποιείται η Επιτροπή Αντιμετώπισης Έκτακτης Ανάγκης. Η Επιτροπή αυτή, με τη συμμετοχή των Υπουργείων Υποδομών και Μεταφορών και του Υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής, εξασφαλίζει την άμεση διαθεσιμότητα πόρων (προσωπικό, εξοπλισμός, χρηματοδότηση). Επιπλέον, τα άρθρα 10.4.1 και 17.2 της Σύμβασης επιτρέπουν την ειδική αναδιανομή των κονδυλίων, ώστε να καλυφθούν κατά προτεραιότητα οι ανάγκες αποκατάστασης του Οδοντωτού λόγω της Απρόβλεπτης Μεταβολής Συνθηκών.
3. Εγγύηση Ασφάλειας από τον Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ. με εξειδικευμένο γεωτεχνικό σύμβουλο το Πανεπιστήμιο Πατρών. Ο Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ. αναλαμβάνει τον θεσμικό του ρόλο στη διερεύνηση των συμβάντων και την έκδοση συστάσεων ασφαλείας, σύμφωνα με το άρθρ. 80, παρ. 3 του Ν. 4632/2019 (όπως προστέθηκε με τον Ν. 5220/2025) με το οποίο πλέον διαθέτει την κατά τόπο αρμοδιότητα. Πολύτιμος συνεργάτης σε αυτή τη διαδικασία μπορεί να είναι το Πανεπιστήμιο Πατρών, το οποίο ως ειδικός γεωτεχνικός σύμβουλος θα παρέχει τις απαραίτητες μετρήσεις πεδίου και επιστημονική τεκμηρίωση για την ομαλοποίηση της κυκλοφορίας.
4. Ψηφιακή Εποπτεία και Πρόληψη σε Πραγματικό Χρόνο. Η ασφάλεια της γραμμής ενισχύεται με την πλήρη αξιοποίηση των τεχνικών μέσων (αισθητήρες, σεισμογραφικοί σταθμοί) που έχει ήδη τοποθετήσει ο ΟΣΕ. Αυτά τα μέσα να συνδυαστούν με το σύστημα railway.gov.gr, παρέχοντας στο προσωπικό του Διαχειριστή Υποδομής και στα στελέχη επί της Αμαξοστοιχίας μέγιστη προληπτική εποπτεία και ενημέρωση σε πραγματικό χρόνο για την κατάσταση των επίμαχων σημείων της υποδομής.
Δεσμευόμαστε ότι, ως ΔΕΕΠ Αχαΐας θα κάνουμε τα πάντα ώστε ο Οδοντωτός να επιστρέψει στις ράγες άμεσα και με απόλυτη ασφάλεια, διασφαλίζοντας την τουριστική ανάπτυξη και την προστασία των πολιτών και των επισκεπτών μας».
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου