ΑΛΛΑΓΗ EMAIL
Οι φίλοι αναγνώστες μπορεί να στέλνουν τα μηνύματά τους στο εμέηλ στο οποίο θα προτιμούσε ο διαχειριστής να τα λαμβάνει. Παράλληλα επειδή η Maicrosoft μας λογόκρινε και μπλόκαρε το μαιηλ gmosxos1@hotmaihl. com άνοιξε και ισχύει πλέον το εμέηλ gmosxos23.6.1946@gmail.com το οποίο μπορείτε να χρησιμοποιείτε .ΤΗΛ. ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ 6938.315.657 & 2610.273.901
Παρασκευή 30 Ιανουαρίου 2026
Πέντε νεκρές εργάτριες και η κυβέρνηση ψάχνει τρόπο διαχείρισης
Ανακοίνωση του Γραφείου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ.- Οι σημερινές αποκαλύψεις του Dnews και του Documento, αναφορικά με το εργατικό δυστύχημα στα Τρίκαλα, θέτουν την κυβέρνηση και τους εμπλεκόμενους σε αυτό προ των ευθυνών τους.
«Από τα στοιχεία που έχουν μέχρι τώρα δημοσιοποιηθεί, προκύπτουν σοβαρά ερωτήματα για την αδειοδότηση των δεξαμενών καυσίμου αερίου στο μοιραίο εργοστάσιο της Βιολάντα επί των ημερών του Κώστα Αγοραστού στην Περιφέρεια Θεσσαλίας, αλλά και για τις μελέτες πυροπροστασίας και λειτουργίας του εργοστασίου, που φέρουν την υπογραφή του σημερινού υπουργού Ψηφιακής Διακυβέρνησης και πρώην Δημάρχου Τρικάλων, Δημήτρη Παπαστεργίου.
Αναμένονται επίσης απαντήσεις αναφορικά με τους ελέγχους των αρμόδιων υπηρεσιών και όσους βεβαίωναν την καλή και ασφαλή λειτουργία της επιχείρησης. Θα δοθούν;
Η Δικαιοσύνη έχει κινηθεί ζητώντας έλεγχο συνολικά. Η διαδικασία αυτή πρέπει να γίνει με διαφάνεια, φέρνοντας στο προσκήνιο τις ευθύνες ή τις παρανομίες της επιχείρησης, αλλά και όλες τις υπηρεσίες και τα πρόσωπα που εμπλέκονται στις άδειες κατασκευής και λειτουργίας του εργοστασίου.
Η κυβέρνηση οφείλει να σταματήσει τα επικοινωνιακά παιχνίδια και να αναλάβει τις ευθύνες της για την υποβάθμιση των κανόνων και των ελέγχων ασφάλειας και υγείας της εργασίας.
Ζητάμε την πλήρη διαλεύκανση όλων των σταδίων της αδειοδότησης και του ελέγχου, ιδιαίτερα στα ζητήματα των καύσιμων αερίων, της δόμησης και της πυρασφάλειας.
Εφόσον προκύπτει, δε, η εμπλοκή του υπουργού, με την ιδιότητα του μηχανικού, το 2007, και αυτή πρέπει να διαλευκανθεί, γιατί προκύπτει εύλογα το ερώτημα: Γιατί για ένα τέτοιο ζήτημα η χώρα ενημερώθηκε από τη δημοσιογραφική έρευνα και όχι από τον ίδιο και από τον επιτελικό μηχανισμό του Μεγάρου Μαξίμου, με το που συνέβη το δυστύχημα;
Ο σεβασμός στη μνήμη των θυμάτων απαιτεί αλήθεια και απαντήσεις. Πρέπει να έρθουν όλα στο φως, να μη μείνει το παραμικρό στοιχείο χωρίς διερεύνηση. Το χρωστάμε στις αδικοχαμένες εργάτριες, στις οικογένειες τους, στην περιοχή που πενθεί αλλά και στο μέλλον της χώρας».
Σε σημερινή ανάρτηση της δημοσιογράφου Μυρτώ Μπούτση, για το Documentonews.gr αναφέρονται τα παρακάτω: «Μείζον πολιτικό και ηθικό ζήτημα τίθεται από τις δηλώσεις που έκανε ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρης Παπαστεργίου (φωτο. άνω), ο οποίος απαντώντας στις αποκαλύψεις του dnews για τις σχέσεις του με τη «Βιολάντα», υποστήριξε ότι «μόνο το 2007» ασχολήθηκε με τις «ηλεκτρομηχανολογικές μελέτες τμήματος της επιχείρησης» και πως «συνέχισαν στην πορεία άλλοι συνάδελφοι μηχανικοί».
Όπως αποκαλύπτει το Documento, ο Δ. Παπαστεργίου ως ηλεκτρολόγος μηχανικός, υπέγραψε και τέσσερα χρόνια αργότερα την μελέτη που υποβλήθηκε το 2011 στην Περιφέρεια Θεσσαλίας, επί Κώστα Αγοραστού, για να πάρει άδεια λειτουργίας η επίμαχη μονάδα, στην οποία τα ξημερώματα της Δευτέρας θρηνήσαμε θύματα.
Και τα κρίσιμα ερωτήματα είναι τα εξής: Ο νυν υπουργός Διακυβέρνησης και πρώην δήμαρχος Τρικκαίων υπέγραψε «απλώς μία μελέτη»; Ή υπέγραψε την μελέτη, στην οποία δεν υπάρχει πουθενά το υπόγειο της επιχείρησης, όπως φαίνεται στο τμήμα του τοπογραφικού σχεδίου που δημοσιεύουμε, το οποίο κατά πληροφορίες και από την ανάκριση παραμένει αυθαίρετο μέχρι σήμερα;
Το επόμενο κρίσιμο ερώτημα, στο οποίο πρέπει να απαντήσουν άμεσα οι αρχές, είναι αν στην ηλεκτρολογική μελέτη -εκείνη δηλαδή στην οποία είναι καθ’ ύλην αρμόδιος ο τωρινός υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης-προβλεπόταν η ύπαρξη μανομέτρων και ηλεκτροβανών για τη ρύθμιση της λειτουργίας του υγραερίου.
Η Πυροσβεστική Υπηρεσία που έχει στα χέρια της όλα τα στοιχεία οφείλει άμεσα να απαντήσει τί ακριβώς προβλέποταν σε εκείνη την μελέτη και αν η τυχόν έλλειψη μανομέτρων και ηλεκτροβανών αποκαταστάθηκε ποτέ. Ή με δεδομένους τους μη-ελέγχους που προβλέπει πλέον το σχετικό νομοθετικό πλαίσιο, παραμένουν στην ίδια κατάσταση ως σήμερα; Παίζοντας ενδεχομένως, καίριο ρόλο στην πρόκληση του δυστυχήματος».
Εγγραφή σε:
Σχόλια ανάρτησης (Atom)

Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου