Με την κυκλοφορία των δεξαμενόπλοιων να περιορίζεται σε μεγάλο βαθμό και τις εξαγωγές να ανακάμπτουν, αρκετοί μεγάλοι παραγωγοί έχουν αρχίσει να περιορίζουν την παραγωγή, καθώς οι εγκαταστάσεις αποθήκευσης γεμίζουν γρήγορα.
Η Σαουδική Αραβία φέρεται να έχει αρχίσει να μειώνει την παραγωγή, ακολουθώντας τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Κουβέιτ και το Ιράκ στη μείωση της προσφοράς. Η διαταραχή έχει εντείνει τις ανησυχίες για τις παγκόσμιες ενεργειακές ελλείψεις και τις πληθωριστικές πιέσεις.
Οι τιμές πλησίασαν νωρίτερα για λίγο τα 120 δολάρια πριν υποχωρήσουν, καθώς οι κορυφαίες οικονομίες της Ομάδας των Επτά (G7) εξετάζουν το ενδεχόμενο απελευθέρωσης αποθεμάτων πετρελαίου έκτακτης ανάγκης για να ηρεμήσουν τις αγορές συζήτηση που θα γίνει με το Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας.
Την ίδια στιγμή οι πρώτες σοβαρές ανατιμήσεις στα πετρελαιοειδή έχουν αρχίσει να κάνουν αισθητή την παρουσία τους. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία (8/3) του Παρατηρητηρίου Υγρών Καυσίμων (υπουργείο Ανάπτυξης) η μέση πανελλαδική της αμόλυβδης σκαρφάλωσε στα 1,832 ευρώ το λίτρο, του πετρελαίου κίνησης στα 1,772 ευρώ/λίτρο και του πετρελαίου θέρμανσης σε 1,366 ευρώ/λίτρο.
Οι τιμές αυτές μεταφράζονται σε άνοδο κατά σχεδόν 10 λεπτά στην αμόλυβδη, πάνω από 20 λεπτά στο diesel και σχεδόν στα 19 λεπτά στο πετρέλαιο θέρμανσης, σε σχέση με τις αντίστοιχες προ πολέμου τιμές.
Πλέον τα σενάρια για βενζίνη στα 2 ευρώ στην αντλία δεν φαίνονται καθόλου μακρινά, αν και η πρώτη εβδομάδα του πολέμου ξεκίνησε πιο ψύχραιμα στις διεθνείς αγορές.
Από κοντά και το αέριο
Συγχρόνως, κούρσα ανόδου διανύει και η χρηματιστηριακή τιμή του φυσικού αερίου στην αγορά αναφοράς της Ευρώπης (ολλανδικό TTF), καθώς "πέταξε" νωρίτερα μέχρι και πάνω από τα 68 ευρώ ανά μεγαβατώρα, για να προσγειωθεί λίγο αργότερα κοντά στα 60 ευρώ.
Η τιμή έχει σχεδόν διπλασιαστεί από τα προ πολέμου επίπεδα δηλαδή από τα 30-32 ευρώ ανά μεγαβατώρα τον Φεβρουάριο.
Τα ευρωπαϊκά μελλοντικής εκπλήρωσης φυσικού αερίου σημείωσαν άνοδο άνω του 20% σε περίπου 64 ευρώ/MWh, το υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων τριών ετών, βασιζόμενα στο ράλι 67% της περασμένης εβδομάδας, καθώς εντάθηκαν οι ανησυχίες για την προσφορά. Η άνοδος σχετίζεται με τις δυσχέρειες πρόσβασης των δεξαμενόπλοιων μέσω Ορμούζ.
Η εγκατάσταση LNG Ras Laffan του Κατάρ, η μεγαλύτερη στον κόσμο, παραμένει σε μεγάλο βαθμό άθικτη μετά το πρωτοφανές κλείσιμό της την περασμένη εβδομάδα, αν και ο υπουργός Ενέργειας της χώρας προειδοποίησε ότι η επανεκκίνηση των λειτουργιών και των αποστολών θα μπορούσε να διαρκέσει εβδομάδες ή και μήνες.
Η διακοπή λειτουργίας ενός σημαντικού εξαγωγέα LNG θα μπορούσε να εξαλείψει μεγάλο μέρος της παγκόσμιας υπερπροσφοράς που αναμένεται φέτος, σύμφωνα με την Morgan Stanley. Η Ρωσία έχει επίσης θέσει το ενδεχόμενο διακοπής των εξαγωγών φυσικού αερίου προς την Ευρώπη. Με την αποθήκευση στην ΕΕ κάτω από το 30%, η περιοχή αναδύεται από τον χειμώνα με εξαντλημένα αποθέματα.
Η μεγάλη ανησυχία αφορά στην επίπτωση των μεγάλων αυτών αυξήσεων του αερίου στις αγορές ηλεκτρικής ενέργειας, δεδομένου ότι το εισαγόμενο αέριο και ιδίως το LNG τροφοδοτεί σε μεγάλο βαθμό την ηλεκτροπαραγωγή στην Ευρώπη και στην Ελλάδα.
Αντιγόνη Ζούντα, για το avgi.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου