Γιατί η γαλλική εταιρεία έκανε αίτημα για άδεια εργασιών μόνο στην Ελλάδα και την Κύπρο. Και το πλοίο πριν από λίγες ώρες, και νομίζω υπήρχε εθνική ενότητα, βγήκε για να κάνει τις βυθομετρήσεις για την πόντιση βάσει μόνο της ελληνικής NAVTEX.
Γιατί εκεί δημοσιοποιούνται οι συντεταγμένες», είπε ο κ. Παπασταύρου και σημείωσε: «Η πορεία του πλοίου κατέστη δημόσια βάσει της ελληνικής NAVTEX.
Και έρχεται η Τουρκία, χωρίς να υπάρχει τέτοιο αίτημα, να δίνει μια συγκατάθεση χωρίς να υπάρχει οποιαδήποτε όχληση από τη γαλλική εταιρεία. Να είναι ξεκάθαρο. Δεν υπήρξε αίτημα από τη γαλλική εταιρεία.
Το πλοίο βγήκε στη βάση μιας NAVTEX από την Ελλάδα και μόνο. Καμία άλλη NAVTEX δεν έχει εκδοθεί βάσει του αιτήματος γαλλικής εταιρείας. Να είμαστε ξεκάθαροι».
O Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας επανήλθε λίγα λεπτά αργότερα
όταν η αντιπολίτευση επέμεινε να θέτει ζήτημα κυβερνητικών χειρισμών.
«Η NAVTEX αυτή δεν αναφέρει πουθενά τη λέξη «έκδοση άδειας».
Λέει ότι ‘δίνω τη συγκατάθεση’. Σε ποιον; Ποια εταιρεία το ζήτησε; Δεν αναφέρει τίποτα γι’ αυτό. Ποιος της ζήτησε τη συγκατάθεση; Γιατί δεν λέει έκδοση άδειας, ξέρετε γιατί;
Γιατί μας λυπήθηκε; Γιατί δεν υπάρχει αίτημα», είπε ο κ. Παπασταύρου και πρόσθεσε: «Έκδοση άδειας έγινε μόνο από την Ελλάδα και την Κύπρο. Γιατί εμείς πέφτουμε σε αυτήν την παγίδα;
Άρα, ξαναλέω, η τουρκική NAVTEX δίνει μια συγκατάθεση χωρίς αυτή να έχει ζητηθεί από την εταιρεία. Και δεν αναφέρει έκδοση άδειας. Ένα αίτημα έγινε, προς την Ελλάδα και την Κύπρο, μία άδεια εργασιών από την Ελλάδα και την Κύπρο. Αυτή είναι η πραγματικότητα. Μην πέφτουμε στην παγίδα».
Αθήνα για τουρκική NAVTEX: «Δεν έχει καμία σημασία»
Με σαφές μήνυμα προς την Άγκυρα απαντά η Αθήνα στη νέα τουρκική NAVTEX για το γαλλικό ερευνητικό πλοίο «Abeille Marengo», το οποίο απέπλευσε το απόγευμα της Τρίτης (10/11) από το Ηράκλειο, προκειμένου να ξεκινήσει τις έρευνες για την ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης–Κύπρου.
«Δεν έχει καμία σημασία», είναι η χαρακτηριστική απάντηση ανώτερων διπλωματικών πηγών του υπουργείου Εξωτερικών, οι οποίες ξεκαθαρίζουν ότι η Ελλάδα και η Κυπριακή Δημοκρατία είναι οι μόνες χώρες στις οποίες υποβλήθηκε αίτημα αδειοδότησης για τις ερευνητικές εργασίες και οι μόνες που εξέδωσαν τις σχετικές άδειες.
Σύμφωνα με την ενημέρωση από ανώτερα στελέχη του ΥΠΕΞ, η Αθήνα υπογραμμίζει ότι η πορεία του ερευνητικού πλοίου ήταν γνωστή σε όλους μετά την έκδοση και δημοσιοποίηση της ελληνικής NAVTEX.
Ειδικότερα, επισημαίνεται ότι η κίνηση του «Abeille Marengo» πραγματοποιήθηκε βάσει της NAVTEX που εξέδωσαν οι ελληνικές αρχές, ενώ η τουρκική ναυτική οδηγία εκδόθηκε σε μεταγενέστερο χρόνο, όταν η πορεία του πλοίου και τα σχετικά δεδομένα είχαν ήδη δημοσιοποιηθεί.
«Δεν υπήρχε αίτημα αδειοδότησης προς την Τουρκία»
Ιδιαίτερη έμφαση δίνουν οι ίδιες διπλωματικές πηγές στο γεγονός ότι η τουρκική NAVTEX δεν μπορεί να θεωρηθεί ότι συνιστά έγκριση ή αδειοδότηση των ερευνών, καθώς, όπως τονίζουν, δεν είχε υποβληθεί κανένα σχετικό αίτημα προς την Άγκυρα.
Όπως αναφέρουν, ο σταθμός της Αττάλειας εξέδωσε την τουρκική NAVTEX 1127/26, επιχειρώντας να εμφανίσει ότι οι εργασίες του γαλλικού πλοίου πραγματοποιούνται με τη συναίνεση των τουρκικών αρχών και εντός περιοχής που η Τουρκία θεωρεί ότι εμπίπτει στην αρμοδιότητά της και στην υφαλοκρηπίδα της.
Η Άγκυρα επικαλείται, μάλιστα, την επιστολή που είχε αποστείλει στα Ηνωμένα Έθνη τον Μάρτιο του 2020, με την οποία γνωστοποίησε τις διεκδικήσεις της στην Ανατολική Μεσόγειο.Η ελληνική πλευρά απορρίπτει τους συγκεκριμένους ισχυρισμούς και χαρακτηρίζει την τουρκική NAVTEX παράνομη και παράτυπη.
Ο «Νέαρχος» με πυραύλους και τορπίλες, εν πλω για την Ελλάδα
Στο μεταξύ η δεύτερη υπερσύγχρονη φρεγάτα Belh@rra αναχωρεί από τα γαλλικά ναυπηγεία προκειμένου να μεταβεί στη Βρέστη όπου όπου μέχρι την Παρασκευή θα παραλάβει τον οπλισμό της γιαμνα έρθει στη χώρα μας
Η φόρτωση των όπλων θα πραγματοποιηθεί στη Βρέστη
Σύμφωνα με τον υφιστάμενο προγραμματισμό, η άφιξή του στην Ελλάδα αναμένεται προς τα τέλη Νοεμβρίου, οπότε το Πολεμικό Ναυτικό μας θα διαθέτει πλέον δύο φρεγάτες της νέας κλάσης FDI, τον «Κίμωνα» και τον «Νέαρχο». Υπενθυμίζεται ότι στις 30 Οκτωβρίου πραγματοποιήθηκε στα ναυπηγεία της Naval Group, στη Λοριάν της Γαλλίας, η επίσημη τελετή παράδοσης της φρεγάτας και η ύψωση της ελληνικής σημαίας, παρουσία του υπουργού Εθνικής Άμυνας Νίκου Δένδια και της στρατιωτικής ηγεσίας. Έκτοτε το πλοίο βρίσκεται υπό την ευθύνη του Πολεμικού Ναυτικού, με ελληνικό πλήρωμα, το οποίο έχει προηγουμένως ολοκληρώσει πολύμηνη εκπαίδευση στα συστήματα και στις λειτουργίες του.
Οι 32 πύραυλοι Aster 30 και η προστασία από εναέριες απειλές
Το σημαντικότερο στοιχείο του οπλισμού που θα παραλάβει ο «Νέαρχος» αφορά τους αντιαεροπορικούς πυραύλους Aster 30, οι οποίοι αποτελούν το βασικό μέσο αντιμετώπισης εχθρικών αεροσκαφών και εισερχόμενων πυραύλων σε μεγάλες αποστάσεις. Η συγκεκριμένη φρεγάτα διαθέτει 32 ενεργά κελιά κάθετης εκτόξευσης, γεγονός που της επιτρέπει να μεταφέρει έως και 32 βλήματα αυτού του τύπου και να αντιμετωπίζει πολλαπλές απειλές, ακόμη και όταν αυτές εμφανίζονται από διαφορετικές κατευθύνσεις.
Οι δυνατότητες αυτές έχουν ιδιαίτερη σημασία για τις ελληνικές ναυτικές δυνάμεις, καθώς το πλοίο θα μπορεί να αναλάβει αποστολές αεράμυνας περιοχής, προστατεύοντας και άλλες μονάδες που επιχειρούν μαζί του. Σε μια ενδεχόμενη κρίση, για παράδειγμα, θα μπορεί να συμβάλλει στην αντιμετώπιση εναέριων απειλών εναντίον μιας ομάδας πολεμικών πλοίων, αξιοποιώντας το προηγμένο ραντάρ Sea Fire και τα συστήματα διαχείρισης μάχης που διαθέτει. Παράλληλα, στον εξοπλισμό του θα περιλαμβάνεται το σύστημα εγγύς αντιαεροπορικής προστασίας RAM, με εκτοξευτή 21 θέσεων, το οποίο προορίζεται για την αναχαίτιση απειλών που έχουν πλησιάσει επικίνδυνα το πλοίο. Με τον συνδυασμό των Aster 30 και του RAM, η φρεγάτα αποκτά διαδοχικές γραμμές άμυνας, αυξάνοντας σημαντικά τις δυνατότητες αυτοπροστασίας της.
Από τους Exocet μέχρι τις ανθυποβρυχιακές τορπίλες
Εκτός από την αντιαεροπορική της ισχύ, η δεύτερη ελληνική Belharra θα διαθέτει και σημαντικές δυνατότητες προσβολής εχθρικών πλοίων. Στον προβλεπόμενο οπλισμό της περιλαμβάνονται οκτώ αντιπλοϊκοί πύραυλοι Exocet MM40 Block 3C, οι οποίοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν εναντίον στόχων επιφανείας σε μεγάλες αποστάσεις, παρέχοντας στο πλήρωμα τη δυνατότητα να επιχειρεί χωρίς να χρειάζεται να πλησιάσει υπερβολικά το αντίπαλο σκάφος.
Για τις απειλές κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας, η φρεγάτα θα παραλάβει ελαφρές τορπίλες MU90, οι οποίες χρησιμοποιούνται για την αντιμετώπιση υποβρυχίων. Το σκάφος διαθέτει ήδη προηγμένα σόναρ, τα οποία μπορούν να εντοπίζουν και να παρακολουθούν υποβρύχιους στόχους, ενώ στον οπλισμό του περιλαμβάνονται το πυροβόλο OTO Melara των 76 χιλιοστών και τηλεχειριζόμενα πυροβόλα μικρότερου διαμετρήματος για την αντιμετώπιση απειλών σε κοντινές αποστάσεις.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου