Λιμάνι, τρένο, απορρίμματα κ.α στην συνέλευση της ΡΑΠ

Κ. Σπαρτινός: Ήδη το θέμα του Λιμανιού οδεύει προς την λύση του!

Οριστική η παραχώρηση θαλάσσιου προσώπου της Πάτρας και εκλογή νέου 27μελούς Συντονιστικού Οργάνου

Οριστική θα γίνει στον Δήμο,  η προσωρινή παραχώρηση του θαλάσσιου προσώπου της Πάτρας, που είχε συμφωνηθεί το 2012 και θα αφορά 3,5 χιλιομ., αντί των 350 μ. που παραχωρούσε η συγκυβέρνηση ΝΔ-ΠΑΣΟΚ μετά την ακύρωση της προαναφερόμενης συμφωνίας που είχε επιβληθεί. Κι αυτή η παραχώρηση θα γίνει μετά την αποσαφήνιση κάποιων αδιευκρίνιστων διαδικαστικών ζητημάτων που εμπεριέχοντο από την αρχή. Ήδη το θέμα οδεύει προς την λύση του!

Τα παραπάνω αποτέλεσαν ενημέρωση του επικεφαλής της δημοτικής παράταξης ΡΑΠ Πάτρα Ανθρώπινη Πόλη Κώστα Σπαρτινού, που είναι και βουλευτής Αχαΐας του ΣΥΡΙΖΑ.

Την Κυριακή 21 Μαρτίου στα γραφεία της ΡΑΠ επί της οδού Γούναρη έγινε ο απολογισμός των πεπραγμένων της παράταξης και εξελέγη το νέο 27μελές Συντονιστικό Όργανο.

Έτσι δόθηκε η ευκαιρία στα μέλη να ενημερωθούν ότι πριν την παραχώρηση και νομοθέτηση του ζητήματος θα ακολουθήσει  "προνομοθετική διαβούλευση" (προδιαβούλευση) την οποία εγκαινίασε το υπουργείο Διοικητικής Ανασυγκρότησης. Η νέα διαδικασία έχει βασικό στόχο τη συλλογή παρατηρήσεων, σχολίων και προτάσεων στο opengov (στη διεύθυνση www.opengov.diavgeia.gov.gr/minadmin) πριν από την έναρξη της νομοπαρασκευαστικής διαδικασίας, ώστε ο νομοθέτης να έχει τη δυνατόν πληρέστερη εικόνα των αναγκών αλλά και των πιθανών ειδικών προβλημάτων τα οποία θα πρέπει να αντιμετωπιστούν από τον υπό κατάρτιση νόμο.

Ο Νίκος Κοντοές, πρόεδρος του ΟΛΠΑ, υπενθύμισε ότι στο ιδιοκτησιακό καθεστώς του λιμανιού εμπλέκεται και το ΤΑΙΠΕΔ, ζητώντας να δοθεί στην πόλη βάσει της προσωρινής συμφωνίας. Με αυτήν παραχωρούνταν 229 στρ., ενώ με την νέα πρόταση παραχωρούνται 5 στρ. λιγότερα, αλλά αναρωτήθηκε είναι λόγος αυτός να αποτελέσει το μέγιστο θέμα; Αγνοώντας την Ιστορία της πόλης, που είναι συνδεμένη με την ανάπτυξη του λιμανιού;

Διευκρίνισε δε, ότι η νέα παραχώρησης, όπως και αυτή της συμφωνίας του 2012, αφορά το τμήμα από το νέο λιμάνι έως τον μόλο της Αγ. Νικολάου, ενώ το τμήμα από την βόρεια πύλη της Αγ. Νικολάου έως το Θεατράκι δεν συμπεριλαμβάνεται .

Επίσης ο Κ. Σπαρτινός αναφέρθηκε στη διέλευση του τρένου από την Πάτρα και είπε ότι ο ΟΣΕ έχει δώσει δέσμευση πως όταν θα υπάρξει μελέτες θα ακολουθήσει δημόσιος διάλογος για το έργο και πρώτος στόχος είναι το έργο να φθάσει μέχρι τον σταθμό Αγ. Διονυσίου. Αλλά το πρόβλημα είναι μετά με την δυσκολία εξεύρεσης κονδυλίων.

Παράλληλα ο Ν. Κοντοές, που παραβρέθηκε και μίλησε τόνισε πως το έργο δεν πρέπει να σταματήσει εκεί, αλλά να συνεχίσει υπόγεια μέχρι την Ιχθυόσκαλα τουλάχιστον και να περάσει από το λιμάνι.

Μάλιστα αναφερόμενος στο νέο λιμάνι ανέφερε πως λόγω του προσφυγικού το κόστος φύλαξής του ανέρχεται στις 45 χιλ. ευρώ, ήτοι το 10% των εσόδων του!

Όσον αφορά το άλλο σοβαρό ζήτημα, του φράγματος Πείρου, ο Κώστας Σπαρτινός ενημέρωσε ότι το Υπουργείο, αφού λυθούν ζητήματα επανατιμολόγησης που έχουν προκύψει, θα προχωρήσει σε δημιουργία διαχειριστικού φορέα, με ξεκαθαρισμένο ότι δεν θα αφορά ιδιωτικοποίηση μέσω τραπεζών.

Για δε το ζήτημα διαχείρισης των απορριμμάτων, ο Νίκος Κοντοές έκανε την επισήμανση, που προκαλεί αίσθηση, τονίζοντας:

Μπορεί Ξερόλακκα να τυγχάνει καλύτερης διαχείρισης, αλλά το βιοαέριο συσσωρεύεται και αποτελεί βόμβα στην λειτουργία της!

Τέλος από αρκετούς ομιλητές έγινε αναφορά στο κυκλοφοριακό και κοινή συνισταμένη ήταν η παρουσία της πόλης, αλλά και αυτή του λιμενοβραχίονα που έχει μετατραπεί σε πάρκιν!

Ακόμη από άλλους τους ομιλητές έγινε αναφορά στις αναθέσεις δημοτικού έργου σε ιδιώτες εργολάβους, όπως αυτές της κοπής δένδρων, αλλά και στη στήριξη της μεσαίας τάξης αντί αυτής των μη εχόντων, όπως συμβαίνει στους παιδικούς σταθμούς που έβαλε όριο προστασίας τις 25 χιλ. εισόδημα.

Αλλες αναφορές έγιαν στο Πατρινό καρναβάλι, που κινδυνεύει να συρρικνωθεί η συμμετοχή του Δήμου Πατρέων αυξάνοντας αυτή των ιδιωτών αν και περίπου είναι ίδιο το κόστος. Η παραχώρηση του Μπουρμπουλιού σε ιδιώτη κ.α. ήσαν τα θέματα που απασχόλησαν την συνέλευση της ΡΑΠ, για την οποία κοινή διαπίστωση ήταν πως η αναγνωρισιμότητά της είναι γεγονός μέσα στην πόλη, 26 μήνες μετά την ίδρυσή της.