Ήδη στη χώρα μας έχουν αυξηθεί τα περιστατικά τραυματισμών ή ακόμη και θανάτων από όσους χρησιμοποιούν πατίνια, δυστυχώς και από παιδιά!
Το θέαμα των ηλεκτρικών πατινιών στις πόλεις της Ελλάδας αποτελεί πλέον καθημερινότητα, χωρίς όμως αυτό να σημαίνει ότι η πρακτική ένταξη τους στην κυκλοφοριακή κανονικότητα των αστικών ιστών έχει υπάρξει επιτυχής.
Η επιδημία των ηλεκτρικών πατινιών
Με πρόσχημα την προώθηση της μικροκινητικότητας και της τουριστικής ανάπτυξης, οι χρήστες των ηλεκτρικών πατινιών τα χρησιμοποιούν καθημερινά για τις μετακινήσεις τους.
Ωστόσο, πολλές φορές αυτό γίνεται με τρόπο που δεν τηρούνται οι σχετικές διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, χωρίς να λαμβάνονται τα στοιχειώδη μέτρα προστασίας του χρήστη αλλά και με την παραβατική συμπεριφορά από μέρους του.
Ήδη στη χώρα μας έχουν αυξηθεί τα περιστατικά τραυματισμών ή ακόμη και θανάτων από όσους τα χρησιμοποιούν και δυστυχώς και από παιδιά.
Το παράδειγμα της Ιταλίας
Όμως, το φαινόμενο είναι πανευρωπαϊκό και τα κράτη προσπαθούν να βρουν έναν τρόπο να περιοριστούν τα περιστατικά και υπάρξει ένα σαφές ρυθμιστικό πλαίσιο που να ορίζει με σαφήνεια του όρους κίνησης των ηλεκτρικών πατινιών στον δρόμο, αλλά και πρόστιμα σε όσους δεν τους τηρούν.
Όπως μεταφέρει το newsauto.gr, χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα της Ιταλίας. Σύμφωνα με δημοσιεύματα στον Τύπο της γειτονικής χώρας μας, από τις 16 Μαΐου (2026) όσοι χρησιμοποιούν το ηλεκτρικό τους πατίνι στις πόλεις της ενδέχεται να βρεθούν αντιμέτωποι με πρόστιμα, ακόμη και με κατάσχεση του οχήματος, εάν δεν τηρούν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Όπως έγινε γνωστό, η ιταλική κυβέρνηση ψήφισε σχετικό τροποποιητικό νόμο του ΚΟΚ ο οποίος υιοθετεί ένα από τα αυστηρότερα ρυθμιστικά πλαίσια στην Ευρώπη για τα ηλεκτρικά πατίνια.Αυτός θεσπίζει νέες απαιτήσεις σε επίπεδο αναγνώρισης και ταυτοποίησης του οχήματος, του τεχνικού εξοπλισμού που πρέπει να διαθέτουν, της ασφάλισής τους και -φυσικά- της χρήσης του στον δρόμο.
Υποχρεωτική πινακίδα κυκλοφορίας και ασφάλιση
Στο εξής, κάθε ηλεκτρικό πατίνι που κυκλοφορεί στην Ιταλία θα πρέπει να φέρει επίσημο διακριτικό αναγνώρισης. Το σχετικό διάταγμα έχει ήδη δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως της Ιταλίας και προβλέπει την τοποθέτηση προσωποποιημένου αυτοκόλλητου σήματος, το οποίο θα εκδίδεται είτε ηλεκτρονικά είτε μέσω των αρμόδιων υπηρεσιών.
Επίσης, από το ιταλικό Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αναφέρεται ότι «δεν είναι νομικά δυνατό να κυκλοφορεί στην Ιταλία ηλεκτρικό πατίνι που δεν διαθέτει επίσημη πινακίδα κυκλοφορίας και ασφάλιση».
Αυστηρότερες τεχνικές προδιαγραφές
Πλέον, τα ηλεκτρικά πατίνια που θα κυκλοφορούν στους δρόμους της Ιταλίας θα πρέπει υποχρεωτικά να έχουν φλας στο εμπρός και στο πίσω μέρος τους, καθώς και φως προειδοποίησης πέδησης (πίσω). Επιπλέον, καθιερώνεται η υποχρεωτική χρήση κράνους για όλους τους αναβάτες.
Επίσης, περιορίζονται και οι επιτρεπόμενες περιοχές χρήσης τους. Τα ηλεκτρικά πατίνια θα επιτρέπεται να κινούνται μόνο σε αστικές οδούς με ανώτατο όριο ταχύτητας έως 50 χλμ./ώρα.
Η κυκλοφορία τους εκτός πόλης απαγορεύεται πλήρως, ενώ στους πεζόδρομους θα ισχύει ανώτατη ταχύτητα έως 6 χλμ./ώρα.
Πρόστιμα έως και 800 ευρώ
Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα στον ιταλικό Τύπο, το νέο νομοθετικό πλαίσιο για τα ηλεκτρικά πατίνια επιβάλλει και πρόστιμα σε όσους χρήστες τους παραβαίνουν τις διατάξεις του.
Έτσι, εάν το όχημα δεν έχει φλας ή φως προειδοποίησης πέδησης το χρηματικό πρόστιμο κυμαίνεται από 200-800 ευρώ. Για την έλλειψη σήμανσης κυκλοφορίας ή ασφάλισης το πρόστιμο είναι από 100 ευρώ έως 400 ευρώ.
Εάν η Τροχαία εντοπίσει κάποιον χρήστη να κινείται σε δρόμο που απαγορεύεται η χρήση ηλεκτρικών πατινιών, το πρόστιμο είναι 250 ευρώ. Εάν δεν φορά κράνος τότε το χρηματικό πρόστιμο κυμαίνεται από 50 ευρώ έως 200 ευρώ.
Τέλος, η νέα νομοθετική ρύθμιση προβλέπει ακόμη και την κατάσχεση του ηλεκτρικού πατινιού.
Δείτε τι ισχύει στην Ελλάδα όσον αφορά πρόστιμα και παραβάσεις εδώ
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου