Ποδηλατόδρομος: Άλλος στη φωτογραφία κι άλλος στην πραγματικότητα!

 

Κι αν η πραγματικότητα δεν συμφωνεί μαζί μας, τόσο το χειρότερο για την πραγματικότητα...

Από την δημοτική παράταξη ΩΡΑ ΠΑΤΡΩΝ (orapatron@gmail.com) για πολλοστή φορά γίνεται αναφορά στην ασύμβατη παρουσία του ποδηλατόδρομου της πόλης, με τις ανάγκες για ασφαλή χρήση του από τους δημότες. Συγκεκριμένα η παράταξη του Γιώργου Ρώρου με ανακοίνωσή της καλεί τον δήμαρχο Κ. Πελετίδη να επανεξετάσει την θέση του Δήμου, μετά και το πρόσφατο ατύχημα ποδηλάτη και να μεταφέρει τον ποδηλατόδρομο στο εσωτερικό της λιμενικής ζώνης, πίσω από την μάνδρα που άλλωστε ανήκει στον Δήμο Πατρέων, μετά την παραχώρησή της από την κυβέρνηση Τσίπρα, λαμβανομένης υπόψη και της προσφοράς του ΟΛΠΑ που παραχωρεί λωρίδα 3,5 μέτρα από το εμπορικό λιμάνι για την λειτουργία του ποδηλατόδρομου.      Αναλυτικά στην ανακοίνωση αναφέρονται τα παρακάτω:  «Με αφορμή τον τραυματισμό επώνυμου συμπολίτη μας στον ποδηλατόδρομο για άλλη μία φορά θα θέλαμε να ενώσουμε τη φωνή μας με όλες τις φωνές της σύνεσης και λογικής. Από το 2017 που παραχωρήθηκαν 3,5 χιλιόμετρα από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ του Αλέξη Τσίπρα στην πόλη, ο σχεδιασμός έπρεπε να προσαρμοστεί και ο ποδηλατόδρομος  να περάσει μέσα από τα τείχη αφού το παραλιακό μέτωπο ανήκε στην Πόλη.  Από το 2019 στο Δημοτικό συμβούλιο επιχειρηματολογήσαμε εύλογα ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΟΦΑΝΈΣ ΚΑΙ ΤΟ ΔΙΚΑΙΟ. Ο ΟΛΠΑ παραχώρησε 3,5 μέτρα στο εμπορικό τμήμα του λιμανιού για να μην υπάρχει κανένα εμπόδιο, φτάνοντας ο ποδηλατόδρομος από τον σταθμό υποδοχής Μελίνα Μερκούρη στην κεντρική προβλήτα Αγίου Νικολάου είχε την δυνατότητα  να συνεχίσει μέσα από τα τείχη αφού το παραλιακό μέτωπο ανήκει  στο Δήμο. Η Δημοτική αρχή Πελετίδη με παραπλανητικούς ισχυρισμούς και ο αρμόδιος αντιδήμαρχος κυνικά ανέφερε ότι κάποια...στιγμή θα τον ξηλώσουμε. Μετά από πόσα ατυχήματα και πόσα χρόνια ταλαιπωρίας των πολιτών; Να τι επέφερε η επιλογή της Δημοτικής αρχής Πελετίδη: Στέρησε μία λωρίδα από ένα δρόμο που αποφορτίζει γρήγορα την κίνηση των οχημάτων με αποτέλεσμα μετά την πεζοδρόμηση της Μαιζώνος να δημιουργείται έντονο κυκλοφοριακό.  Ο ποδηλατόδρομος μετατρέπεται σε λίμνη με το πρώτο ψιλόβροχο. Δημιουργείται πρόβλημα με τη λειτουργία του επιβατικού σταθμού υπεραστικών λεωφορείων του ΚΤΕΛ. Υπάρχει ο κίνδυνος αφού διασταυρώνεται με επικίνδυνο τρόπο με τις σιδηροδρομικές γραμμές. Η μικρή παράλληλη απόσταση με το τρένο, ένα τρόμαγμα από τον θόρυβο και αέρα θα μπορούσε να προκαλέσει πτώση ιδιαίτερα σε παιδιά.  Αν ο ποδηλάτης χάσει την ισορροπία του η πτώση του θα είναι είτε στα  ατσάλινα προστατευτικά της σιδηροδρομικής γραμμής ή στο διαχωριστικό στηθαίο από μπετόν. Υπενθυμίζουμε ότι ο ποδηλατόδρομος είχε σχεδιαστεί το 2012 όταν το παραλιακό μέτωπο δεν είχε δοθεί στην πόλη, η τροποποίηση των σχεδίων δεν ήθελε περισσότερο από 6 έως 8 μήνες. Από το 2015 στο δήμο η παράταξη Πελετίδη εκκίνησε τις εργασίες για τον ποδηλατόδρομο το 2022 , επτά χρόνια μετά είχε όλη την ευχέρεια χρόνου.  Αντίστοιχα σε πόλεις πού υπάρχει η πολιτική βούληση Λάρισα, Καρδίτσα, Τρίκαλα, Καλαμάτα έχουν παραδοθεί χιλιόμετρα ασφαλών ποδηλατόδρομων και προπάντων χρηστικών για τους ποδηλάτες. Κύριε Πελετίδη έχουμε συνεχή ατυχήματα, προσκρούσεις στο στηθαίο λόγω κακοτεχνίας, θάνατο, τέλος βλέπετε ότι δεν είναι χρηστικός από τους ποδηλάτες, πόσα άλλα ατυχήματα περιμένετε να συμβούν για να προχωρήσετε σε τροποποίηση και να περάσει ο ποδηλατόδρομος μέσα από τα τείχη;  Μάλλον είστε της λογικής, "αν η πραγματικότητα δεν συμφωνεί μαζί μας τόσο το χειρότερο για την πραγματικότητα". Είστε αποκλειστικά υπεύθυνος για ότι έχει συμβεί και ότι θα συμβεί... Στα επισυναπτόμενα "φωτογραφία"  της "πραγματικότητας" του ποδηλατόδρομου προεκλογικά από τον κ. Πελετίδη και η πραγματικότητα που τελικά κινείται ο ποδηλάτης...».