«Θα έπρεπε να ήταν πολλαπλάσιο το τίμημα για το Ελληνικό» επανέλαβε ο υπουργός υποδομών μεταφορών και δικτύων Χρήστος Σπίρτζης σε συνέντευξή του στην ΕΡΤ σημειώνοντας ότι αυτό εκτιμάται από όλους όσους γνωρίζουν τις τιμές αγοράς και τις αξίες της γης. Επέμεινε ότι το τίμημα ήταν χαμηλό και υπάρχουν ευθύνες για όσους εκτίμησαν το Ελληνικό σε αυτά τα ποσά.
Υπογράμμισε μάλιστα «ότι δεν αλλάζουμε τα λόγια μας και αυτά που πιστεύουμε με το που γίναμε κυβέρνηση» και επέκρινε το ΤΑΙΠΕΔ ως ένα μηχανισμό που στήθηκε από τις προηγούμενες κυβερνήσεις με στόχο «πως θα ξεπουλήσει». Πρόσθεσε μάλιστα ότι «πολλές φορές λειτουργεί ερήμην της κυβέρνησης».
Σχολιάζοντας τα περί παραίτησης του, που ζητά η Ν.Δ. την κάλεσε «να αφήσει την επικοινωνιακή τακτική και να επιστρέψει στην πολιτική» ενώ επιτέθηκε στην αξιωματική αντιπολίτευση καθώς «αλλάζει ανά εβδομάδα τη θεατρική πρόζα που παίζει» ζητώντας κάθε μέρα την παραίτηση ενός υπουργού.
Η χώρα είχε συγκεκριμένες υποχρεώσεις εξήγησε ο υπουργός Υποδομών και συγκεκριμένη συμφωνία να υλοποιήσει την οποία είχε εγκρίνει πριν ο ελληνικός λαός και στην οποία υπήρχε η ολοκλήρωση διαγωνιστικών διαδικασιών που είχαν γίνει από την προηγούμενη κυβέρνηση από το ΤΑΙΠΕΔ. Μέσα σε αυτές ήταν σαφέστατα, ορισμένες το Ελληνικό και τα αεροδρόμια και ήταν στα προαπαιτούμενα. Η κυβέρνηση καλυτέρευσε τη συμφωνία, αλλά δεν μπορούσε να παρεκκλίνει από το διαγωνισμό, που ήδη είχε μπει και η πρώτη υπογραφή από την προηγούμενη κυβέρνηση.
Σημείωσε ότι «δεν μπορούσε να επιτευχθεί καλύτερο τίμημα γιατί θα σήμαινε ακύρωση του διαγωνισμού και άρα θα ήταν εκτός της συμφωνίας που έγινε». Ωστόσο όπως είπε βελτιώθηκαν οι όροι του διαγωνισμού μετά από σκληρή διαπραγμάτευση με τους δανειστές και ενδεικτικά ανέφερε μερικούς από αυτούς όπως την αύξηση των χώρων πρασίνου που θα είναι ανοικτοί στους πολίτες, τη μείωση του συντελεστή δόμησης, την παραμονή των κοινωνικών υποδομών κ.α.
Δεν ιδιωτικοποιούνται οι αστικές συγκοινωνίες ούτε οι εταιρείες ύδρευσης
Αναφορικά με τις κινητοποιήσεις των εργαζομένων στις αστικές συγκοινωνίες ο υπουργός υποδομών απέκλεισε ενδεχόμενο επιστράτευσης που συχνά χρησιμοποιήσουν άλλες κυβερνήσεις.
Ειδικότερα για την ΟΑΣΘ υποστήριξε ότι πρόκειται για ένα «αποτύχημενο μοντέλο» αλλά δεν σκοπεύει να προχωρήσει η κυβέρνηση στην κρατικοποίησή του γιατί δεν γίνεται να επιδοτούμε τον ΟΑΣΘ, όπως και άλλους συγκοινωνιακούς φορείς με εκατοντάδες εκατομμύρια και να παραμένουν ανεξέλεγκτοι. «Το πάρτι τελείωσε». «Έχει ήδη αρχίσει διαχειριστικός έλεγχος και θα υπάρξει εξορθολογισμός».
Τέλος, ξεκαθάρισε ότι δεν πρόκειται να ιδιωτικοποιηθούν οι αστικές συγκοινωνίες ούτε οι εταιρείες ύδρευσης. Χαρακτήρισε το μοντέλο του ΟΑΣΘ πλήρως αποτυχημένο και επτά φορές χειρότερο από αυτό των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας.
Στο τομέα των ραδιοτηλεοπτικών ο υπουργός υποδομών, επεσήμανε ότι πρώτη φορά μπαίνουν νέοι κανόνες για το επαγγελματικό διαδίκτυο και το μητρώο που πρέπει να υπάρχει, ενώ συστήνεται ο χάρτης συχνοτήτων. Η κυβέρνηση κάνει μια μεγάλη προσπάθεια για να εξορθολογιστεί ο χώρος των ΜΜΕ υποστήριξε.

Κατ. Μπρ.-avgi.gr