Το πως θα μειωθεί η φορολογία στους τετρακινητήριους πολυτελείας προβληματίζονται στο Υπ.Οικ.

300 ευρώ φορολογία, για παράδειγμα, το χρόνο σε αυτό το ΙΧ του Ψαριανού τίποτα δεν θα είναι, άρα μία ακόμη κλωτσιά στο όχημα τι... ψυχή μπορεί να έχει;

 Μοντέλο ανά 10 χιλ. χιλιόμ. το χρόνο με φόρο 300 ευρώ σε κάθε οδηγό έχουν κατά νου οι επιτελείς του κ. Μαυραγάνη

Ανακατωσούρα επιχειρεί να φέρει στη φορολόγηση των ΙΧ το υπουργείο Οικονομικών, προκειμένου να μην ξαναβρεθεί αντιμέτωπο με το φαινόμενο της μαζικής κατάθεσης πινακίδων στις εφορίες. Για το σκοπό αυτό, προωθεί σχέδιο, που θα περιλαμβάνει λιγότερους φόρους από το 2015 για τους ιδιοκτήτες ΙΧ. Μέτρο από το οποίο κυρίως θα ωφεληθούν κάτοχοι οχημάτων πολλών κυβικών, που θα μειωθεί η φορολογία τους κατά 30%.

Γιαυτό σχεδιάζεται η κατάργηση του φόρου πολυτελείας που επιβάλλεται σήμερα στα ακριβά αυτοκίνητα, η μείωση κατά 30% των τεκμηρίων διαβίωσης για τα ΙΧ και η συνακόλουθη μείωση κατά 30% του φόρου πολυτελούς διαβίωσης που επιβάλλεται σήμερα σε ΙΧ άνω των 1.929 κυβικών εκατοστών. Ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης υπολογίζεται στο 5%-10% της ετήσιας τεκμαρτής δαπάνης για ΙΧ ηλικίας έως δέκα ετών.

Οι οικονομικοί επιτελείς του κ. Μαυραγάνη προσανατολίζονται στην εφαρμογή μοντέλου που δεν θα ξεπερνά την επιβολή φόρου πάνω από τα 300 ευρώ το χρόνο ή διανύοντες δέκα χιλ. χιλίομ. συνολικά κατ’ έτος. Κι έτσι οι ωφελημένοι θα είναι οι τετρακινητήριοι Καγιάκ κ.α. ενώ οι μεσαίου κυβισμού κάτοχοι δεν πρόκειται να ωφεληθούν ούτε ευρώ!  Και μάλλον ζημιωμένοι θα βγουν, αφού το κόστος σήμερα είναι στα 240 ευρώ.

Το μοντέλο αυτό –αν και δύσκολο στην εφαρμογή του, αφού προϋποθέτει εφοδιασμό κατόχων ΙΧ με GPS, άλλο χαράτσι πάλι κι αυτό- είναι εκείνο που θεωρείται ιδανικό στους κόλπους του οικονομικού επιτελείου.

Ακόμη οι… σοφοί του Υπουργείου ερωτοτροπούν με  το ενδεχόμενο παροχής της δυνατότητας στους φορολογουμένους να πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας με το μήνα.